自古以来，港口的作用便是“联通”，联通水陆，沟通经济与民生。在信息化程度空前增长的当下，现代港口竞争由点、线联通的竞争模式演变为供应链之间的全方面竞争。人流、物流、资金流……供应链竞争之下，港口需要统筹的信息量呈指数型增长，于是，如何统筹与协调，成为港口发展的关键问题。

　　对于独立发展的港口而言，统筹如此庞大的信息库并非易事，弊端逐渐显露。从港口自身来看，信息整合、协调步调稍有落后，原本起着联通作用的港口可能变成信息“孤岛”，固步自封;从行业前景来看，缺乏整体规划的情况之下，腹地经济、产业结构趋同等原因，导致港口之间存在同质化竞争，区域港口运能结构性过剩问题严重;从城市发展来看，单一的港口产业辐射能力有限，不足以带动区域经济大阔步发展。

　　为打破这一壁垒，2019年8月6日，整合了青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港口四大港口集团的山东省港口集团总部落户青岛，制定以青岛港为龙头，以日照、烟台为两翼，以渤海湾港为延展，以众多内陆港为依托的发展方案，结束了省港口群无序竞争的局面。

　　一年多来，山东港口集团全力支持龙头港口发展，青岛港引领港航经济发展“师出有名”，商流、物流、资金流、信息流、人流在此汇聚，山东港口成为推动青岛城市发展的“金牌合伙人”。

　　(摄影 孙志文)

　　山东港口组建以来，构建了“1+4+11”经营格局，即山东港口集团公司总部，辅以青岛港为龙头、日照、烟台为两翼，渤海湾港为延展的4家港口集团以及11家产业板块公司。其中11个产业板块公司中，除物流板块公司注册在济南、港湾建设板块公司注册在日照外，产城融合、邮轮文旅、贸易、金控、航运、科技、职业教育、海外发展、装备等9个板块公司均注册在青岛，总注册资本112.3亿元。

　　板块公司的细化，为港口行业从“传统主业”向“新主业”转型发展奠定了坚实的基础，而9大板块的落户，已经点明，青岛将成为山东港口“新主业”布局的主战场。

　　在青岛注册的9个产业板块公司资产规模达到427亿元，今年1-9月份实现收入139亿元，完成利润总额14.6亿元。9大板块齐头并进，促进和带动港口经济产业升级，辐射青岛城市发展。

　　优势资源的集聚，在青岛掀起了新一轮港口基建的热潮。仅近期，山东港口就计划在青岛集中开工能源储备基地项目、液化码头及仓储项目、粮油基地项目、集疏运扩能项目等14项工程，总投资约174.11亿元。目前，各项投资已累计完成约124亿元，预计今年完成投资超过200亿元，“十四五”期间完成近千亿投资。

　　据统计，山东港口集团组建以来累计为青岛市贡献税收17.8亿元，加上权属合营联营单位，贡献税收27.8亿元。今年1-9月份贡献税收13.1亿元，同比增长27.7%。

　　挂牌一年多，山东港口集团迅速整合，形成了实力强劲的整体，据商务部数据，今年1-8月，山东全省沿海港口完成货物吞吐量11.11亿吨、集装箱吞吐量2050万标箱，同比增长4.9%和3.5%，实现了难能可贵的“双增长”，在全国位居领先地位。

　　“航运、贸易、金融，三者是一个互动的系统。航运是贸易的重要载体，贸易是金融的重要依托，金融是贸易的重要杠杆。金融放大贸易，贸易撬动航运。”市委书记王清宪在2019年青岛 中国财富论坛上掷地有声。

　　站在山东港口集团“巨人”的肩膀上，以青岛港为首的大鹏鸟已经展翅，资源整合通力合作，击三千尺浪。携手山东港口集团“金牌合伙人”，青岛这座海滨之城向着建设国家纵深开放战略支点、打造新旧动能转换核心区、建设全球海洋中心城市三大目标，不懈奋斗扶摇直上。