作为浙江省内河水运复兴的重要组成部分，衢江航运金华段开发工程迎来了一个重要的时刻。10月26日，先后有三艘运载着应急作业设备的货运船舶顺利到达龙游。这标志着历时4年建设、总投资达29.61亿元的衢江(金华段)航运开发工程已满足全线通航要求，金华航运“通江达海”的目标已经变得越来越近。

　　据了解，这三艘500吨级的货运船是从张家港出发的，船上装载的是龙游桥头江作业区港机作业设备，为那里的作业提供应急设备保障。

　　此前，为保障当天的船舶应急运输安全，市港航管理局曾召集衢州市港航管理局、兰溪市港航管理所，衢江婺城段港航开发工程建设指挥部、兰溪市港航开发建设指挥部、浙江省交通投资集团有限公司杭金衢分公司、浙江海港龙游港务有限公司等召开了多次工作协调会。

　　衢江航道位于钱塘江中游，全长80公里，其中金华段为23公里。衢江航运金华段总投资概算近30亿元，于2014年10月开工建设，主要内容包括新建游埠、姚家两座枢纽以及新建相关配套、附属工程。

　　金华市港航局局长尤克诗介绍，继本次三艘应急运输船舶顺利通过船闸之后，从11月起，市港航局还将组织实船实验测试及航标效能测试，为12月份金华段正式通航做准备。

　　此外，两座枢纽的电站目前已经完成了设备安装和调试，具备发电能力。待国家电网确认之后，就能并网发电，初步预计，两座船闸平均一年发电量为1.2亿千瓦时，每年发电收益为5000万元。而作为整个项目的配套工程之一的坝顶公路也正在抓紧施工，预计12月份就能实现公路桥通车，方便周边百姓出行。

　　“衢江航运设计一年通行能力是2600万吨，如果充分用足，一年能够节省运费10亿元。从全省来说，我们的衢州山区到宁波舟山、上海通过内河航道网都有了一个山海协作的大通道。”尤克诗说，衢江通航将结束全市只有兰溪通航的现状，市本级也有了水上出海通道。