航运业作为典型的资本密集型产业，其健康发展离不开多样化的融资渠道和充足的资金支持，健全的航运金融市场对服务海洋强国建设等重大战略实施具有重要意义。当前全球航运融资需求呈现多元化，航运金融创新亦步亦趋。我国作为海运大国，在全球航运金融市场份额仅约6%-7%，大而不强形势严峻。随着近年来国家出台一系列政策，以及以自贸区为代表的新一轮改革开放不断推进，我国航运金融市场面临新的发展契机。

　　据统计，全球航运融资市场中，伦敦作为国际航运中心，其航运融资市场份额达到18%。而我国所提供的资金和服务仅约其1/3，我国航运金融市场发展仍面临挑战。

　　一是国内金融市场有待进一步完善，航运金融工具还不够丰富，导致航运企业融资渠道较为单一，融资效率和总量均受到一定限制。

　　二是外汇、税收、法律等相关配套制度还不够健全，使得中资金融机构国际市场竞争力不强。

　　三是航运金融高端专业人才缺乏，在国际航运融资规则、法律及市场形势把握等方面经验不足，业务拓展和风险管控能力还有待进一步提高。

　　几点建议

　　近年来，随着国家陆续出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》、《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指导意见》，以及《关于促进金融租赁行业健康发展的指导意见》等政策，以上海、天津等自贸区为代表的新一轮改革开放不断推进，我国航运金融市场将迎来新的发展机遇。

　　一是建议进一步完善金融市场功能，推动建立与国际航运金融市场接轨的税收、法律等制度。积极构建以银行贷款、融资租赁为主，股权和债券融资为补充，产业基金、信托等参与的多元化航运金融市场，拓宽航运企业融资渠道。

　　二是建议依托自贸区金融改革先行先试的政策优势，创新航运金融产品及其衍生品，积极开展离岸航运融资业务，增强中资金融机构服务能力，提升国际市场竞争力。

　　三是建议深化同业合作，发挥中资金融机构协同优势，加强在项目开发、金融创新、风险管控、资产管理等方面协作，合力提升我国航运融资服务竞争力，加大国际市场话语权。

　　四是建议加强银政合作模式创新，发挥金融支持与政府扶持结合优势，以金融服务推动政策落地，以金融杠杆扩大政策成效， 提高航运金融服务海洋强国建设的能力