当前，全球经济贸易增长放缓，我国港口企业高速成长所依赖的基本条件也正在改变，不少港口企业都面临较大的经营困难。加快转变发展方式，加快做优做强的步伐，努力实现可持续发展，已成为摆在我国各个港口企业面前的首要任务。

　　扩大和深化，一直被视为企业向前发展的“两个轮子”。曾经，我国港口企业规模扩大一路高歌猛进，深化改革却步履蹒跚。的确，“大块头”可以为练就“好肌肉”奠定基础，但对于依靠扩大这一单轮驱动、带病奔驰的“马车”而言，暂时停车检修、实现“两个轮子”协调运转，或许比加速赶路更为重要。

　　如何扩大?大河流水小河满，大河无水小河干。大企业与小企业之间并非割裂存在，更不是对立的，而是产业链上的共同体。大企业是骨骼，中小微企业是血肉和神经末梢，中小微企业遇到经营困难，大企业也不可能独善其身。如今港航市场持续低迷，正是企业联合发展的好时机，大企业要努力建立互利共生的竞合关系，即大企业与中小企业、国有企业与民营企业、并购企业与利益攸关方既要良性竞争，也要相互合作，相互支持。

　　何以深化?首要考虑的就是转型，强化自主创新能力。创新，强调打破原有的平衡，建立新秩序，它就像自然界的新陈代谢一样。港口企业要把增强自主创新能力作为调整产品结构和加快发展方式转变的中心环节。在充分学习、借鉴、吸收合资合作伙伴先进技术，快速提升自主产品技术含量的同时，还要坚持增强原始创新能力不动摇。

　　伟大行业离不开万众一心的奋斗，美好未来需要脚踏实地的行动。从“一带一路”到“长江经济带”，从“新常态”到供给侧改革，从今年发布的“十三五”发展规划纲要，我们可以预见，未来，中国港口企业定将迎来升级发力的关键时期。（来源中国水运网）